Aqui un pequeño escrito de la historia el Aeroclub Panameño de Ultralivianos (APU). Con la colaboración de Joaquin ‘Joaco’ Fabrega.
A principios de los 1980 Ismael “Pilló” Champsaur trajó un QuickSilver a Panamá, era del tipo que no tenía alerones, eran unos spoilers que se activaban junto a la cola. Entiendo que lo volaba desde la parte de atrás de El Dorado.
A mediados de los 1980 se empieza a volar desde Albrook, esto junto a otros panameños y militares norteamericanos.
Cuando Paitilla es trasladada a Albrook los ultralivianos se mudaron a Calzada Larga.
Para esa época me parece que Calixto Fábrega tenía unos ultralivianos, lo digo porque los tuvo algunos meses en nuestro hangar de Coronado.
Me atrevería a decir que los años 2000 fueron los de mayor actividad en el APU.
Al menos un fin de semana durante la estación de lluvias y casi todos los fines de semana de la estación seca hacían vuelos a diferentes lugares del interior y barbacoas.
Durante estos años llegaron muchos Quicksilvers, los 3 anfíbios Aventura, el Storch, el Savannah, etc.
En esa época eran muy activos Pillo, Yair, Haim, Baruck, Guille, Edwin, Aulio, Ramón, Samuel, Ramses, Eduardo, solo por mencionar algunos.
En los años 2000 (no recuerdo el año) el Aeroclub Panamá, la escuela de aviación de Krish Persaud, el grupo de paracaidistas, la Asociación Panameña de aeromodelismo y el APU organizaron el día del piloto.
La actividad se hizo en Calzada Larga, se calcula que asistieron más de 4000 personas.
Con el tiempo Calzada Larga perdió terreno por los precaristas, se hizo menos seguro y algunos socios fallecieron mientras que otros se fueron de Panamá, con lo cual hubo una contracción de la membresía y de las actividades.
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